1. Při práci by se měl válec nejprve rozběhnout před spuštěním vibrací a spalovací motor by měl být nejprve nastaven na střední otáčky před nastavením na vysoké otáčky.
2. Při řazení nebo couvání je třeba nejprve zastavit motor a při řazení snížit otáčky motoru.
3. Je přísně zakázáno, aby válec vibroval na pevné zemi.
4. Při válcování měkké vozovky by se mělo před vibračním válcováním převalovat 1-2krát bez vibrací.
5. Během hutnění by měla být frekvence vibrací udržována konzistentní. U nastavitelných vibračních válců by měla být frekvence vibrací nastavena před provozem a frekvence vibrací by neměla být nastavena bez vibrací.
6. Seřízení spojky reverzace, spojky tlumiče a brzdy by mělo být provedeno po vypnutí hlavní spojky.
7. Při jízdě do kopce nebo z kopce nepoužívejte rychlý převod. Je přísně zakázáno používat rychlý převod během ostrých zatáček, včetně použití kloubových vibračních válců k odvalování malých zatáček.
8. Válec nesmí při jízdě vysokou rychlostí vibrovat.
9. Při vypínání motoru je třeba nejprve zastavit vibrace, poté přeřadit zpětný mechanismus do střední polohy, zařadit neutrál a nakonec zatáhnout za ovládací páku ruční brzdy. Spalovací motor by měl před vypnutím několik minut běžet na volnoběh.
10. Další požadavky na domácí úkoly by měly odpovídat předpisům pro statické přítlačné válce.
① Ať už jedete do kopce nebo z kopce, spodní vrstva asfaltové směsi musí být čistá a suchá a musí být nastříkána vrstva asfaltového pojiva, aby se zabránilo sklouznutí směsi při válcování.
② Ať už se jedná o rolování do kopce nebo z kopce, hnací kolo válce by mělo být vzadu. Tento přístup má následující výhody: při jízdě do kopce mohou zadní hnací kola odolat svahu a hnací síle poskytované samotným strojem, zatímco přední kola zpočátku zhutňují povrch vozovky, aby odolala větší smykové síle generované hnacími koly; Při jízdě z kopce je síla nárazu generovaná vlastní hmotností silničního válce kompenzována brzděním hnacích kol. Pouze směs drcená předními koly má schopnost nést smykovou sílu generovanou hnacími koly.
③ Při rolování do kopce by se měl válec rozjíždět, zastavovat a zrychlovat plynule, aby se zabránilo nadměrné nebo nedostatečné rychlosti.
④ Před válcováním do kopce by měla být směs ochlazena na specifikovanou dolní mezní teplotu a poté vystavena statickému předpětí. Teprve když teplota směsi klesne na spodní hranici (120 stupňů), mělo by se použít vibrační zhutňování.
⑤ Při jízdě z kopce je třeba se vyvarovat náhlých změn rychlosti a brzdění.
⑥ Při rolování z kopce na strmých svazích by měl být nejprve použit lehký válec pro předběžné zhutnění a poté by měl být pro zhutnění použit těžký válec nebo vibrační válec.
